Nouveau moteur pour la Twingo II

En effet, Renault, suite aux bons résultats de la Twingo II dans sa catégorie, lance une nouvelle motorisation. Un diesel : dCi 85 eco².



Cette nouvelle motorisation vient en complément du dCi 65, avec un surcroît de puissance (+ 20 ch/15 kW) et de couple (+ 40 Nm à 200 Nm). La puissance de 85 ch est délivrée au régime maximal de 3750 tr/mn alors que le couple de 200 Nm est atteint à 1750 tr/mn. Elle émet 104 g/km de CO2 et consomme 4,0 l au 100 km en cycle mixte. ( Ce niveau d’émission permet de bénéficier d’un bonus de 700 euros.)

La nouveau dCi 85 eco² sera disponible sur les versions Dynamique et GT ( Je suis un peu déçu de ce choix, l'autre moteur de la version GT étant le 1,2 TCE 100. Ca va baisser le niveau de la GT et on peut être sûr que ce moteur assurera 80% des ventes de GT...).

En France, la commercialisation de cette nouvelle version est prévue en janvier prochain, à partir de 14850 euros pour la Dynamique et 15700 euros pour la GT.

Fiche technique de ce moteur:

Boîte: BVM5 (boîte Manuelle 5 rapports)
Norme de dépollution: Euro 4
Cylindrée: 1 461 cm3
Nombre de cylindres / de soupapes: 4 en ligne / 8
Puissance maxi kW CEE (ch DIN arrondi)au régime de (tr/mn): 62 (85) à 3 750
Couple maxi Nm CE au régime de (tr/mn): 200 à 1 750
Type d'injection: Directe avec common rail + multi-injection
Carburant: Diesel
Catalyseur: Série

Vitesses à 1000 tr/min en km/h :
en 1ère: 8,69
en 2ème: 15,82
en 3ème: 24,51
en 4ème: 33,34
en 5ème: 42,83

PERFORMANCES
Vitesse maxi (Km/h): 180
0 - 100 Km/h (s): 11"00
400 m D.A. (s): 17"60
1000 m D.A. (s): 33"10

Emission de CO2 (g/km): 104
Cycle urbain (l/100 km): 4,8
Cycle extra urbain (l/100 km): 3,5
Cycle complet (l/100 km): 4,0

Capacité Réservoir carburant (l): 40