Encore une ricaine...

Avec son look typé Transformers, la septième génération de Corvette marquera un changement de style radical. Mais les fondamentaux restent les mêmes : gros V8, roues arrière motrices et rapport prix-performances difficile à battre !



Basse, puissante, exubérante... depuis 1953, la Corvette incarne LA sportive américaine par excellence. Avec un joli succès, puisqu'elle est aussi la GT la plus vendue dans le monde. Pour sa septième génération, General Motors ne bousculera donc pas les habitudes. Lancée en 2012, la "Vette" affichera ainsi un style pour le moins spectaculaire. Cependant, alors que l'actuelle génération, baptisée C6, évoquait beaucoup sa devancière, la Corvette C7 évoluera de manière plus marquée. L'inspiration viendra cette fois de la Stingray Concept, vedette des films Transformers. La ligne se montrera donc bien plus torturée et anguleuse. On pourrait même retrouver une lunette arrière scindée en deux, comme sur la célèbre Corvette Sting Ray "split window" de 1963.



Autre changement, du moins en Europe : le retour de cette GT dans les concessions Chevrolet. General Motors a en effet abandonné l'idée de faire de Corvette une marque à part entière. La célèbre sportive devra désormais côtoyer les Spark, Aveo, Cruze... et sa petite soeur Camaro, importée chez nous au printemps 2011. Mais la Corvette restera plus radicale que cette dernière. Dans sa version coupé comme en cabriolet, elle ne pourra toujours accueillir que deux passagers. Elle demeurera également fidèle à un bon gros V8, logé sous un long capot avant et entraînant les roues arrière. Enfin, malgré des performances dignes d'une Porsche 911 ou d'une Audi R8, elle se montrera plus abordable que ses rivales. Ca aussi, c'est l'Amérique !