Peugeot 207 RC

Aujourd'hui j'avais le choix entre la Peugeot 207 RC (que j'ai choisi), la Saab 93 aero TTID, la Xsara VTS ou encore le Audi Q7 ABT ( Préparation Tuning créé par ABT )!
Comme on a beaucoup parlé de tuning et que les deux autres modèles sont plus courants par chez moi, nous allons parler de la Peugeot 207 RC (Youpi diront les autres... )

Les photos :






La 207, ou projet A7, partage la plate-forme des Citroën C2 et Citroën C3. Elle est plus longue que la Peugeot 206 de 20 cm et affiche ~200 kg de plus sur la balance : son gabarit se rapproche donc de celui de la Peugeot 306.

Ses traits ont été discrètement dévoilés au Salon automobile de Francfort en septembre 2005 sous la forme du concept-car 20Cup, qui nous présentait le bouclier avant de la future 207.

Concept 20Cup:



Elle a été conçue pour moderniser le look de la 206 dans la lignée des 307, mais le bureau d'étude avait reçu pour consigne de modérer les évolutions afin d'éviter une prise de risques inconsidérée sur un modèle qui assure une part importante de la notoriété et de la réussite de la marque.

Présentation officielle de la 207 : 12 janvier 2006.
Commercialisation : 6 avril 2006.

La marque RC est celle de la sportivité chez Peugeot depuis la 206 RC.
On est pas loin de l'idée des GTI d'antan, bien que dans l'habitacle la sportivité apparente n'est pas au rendez vous contrairement aux GTI. C'est bien simple : à part les baquets empruntés à la 206 RC, l'habitacle ressemble à s'y méprendre à une version classique.
Sous le capot, contrairement à sa devancière la 206 RC on ne retrouve pas de moteur atmosphérique typé haut régimes, mais un 1.6 Turbo de 175 chevaux qu'elle partage avec la Mini Cooper S. Par contre, elle conserve une boîte à 5 rapport, alors que la Cooper S en possède une à 6 rapports.

Voyons la fiche technique de la 207 RC :

Année de première édition: 2007

MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 2 arbres à cames en tête + Arbre d’admission à calage variable en continu
Disposition: Avant, transversale incliné de 6° vers l'avant
Nombre de soupapes: 16 soupape(s)
Énergie: Essence
Cylindrée: 1598 cm³
Distribution: Chaîne
Alimentation: Injection directe
Suralimentation: Turbo Borg Warner + échangeur air/air
Puissance: 175 ch à 6000 tr/min
Couple: 260 Nm (26.5 mkg) à 1700 tr/min
Régime maximal: 6500 tr/min

TRANSMISSION
Type de transmission: Traction
Boîte de vitesses: Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
AV + ASR + ESP MK60 0 en série, déconnectable complètement

CHASSIS - ROUES
Direction: Crémallère (électrique)
Diamètre de braquage: 11.0 mètres
Suspensions avant: McPherson (triangles) + barre antiroulis
Suspensions arrière: Essieu "déformable" ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
Freins avant: Disques ventilés 302x26 mm
Freins arrière: Disques pleins 249 mm
Pneus avant: Bridgestone Potenza 205/45 R17 W
Pneus arrière: Bridgestone Potenza 205/45 R17 W

DIMENSIONS
Longueur: 4030 mm
Largeur: 1748 mm
Hauteur: 1472 mm
Empattement: 2540 mm
Voies avant: 1469 mm
Voies arrière: 1463 mm
Poids: 1250 kg
Reservoir: 50 litres

PERFORMANCES
Vitesse maximale: 216 km/h
0-100 km/h: 7.1 secondes
1000 mètres départ-arrêté: 27.0 secondes
Consommation mixte: 7.2 litres au 100
Émission de CO2: 171 g/km