Les radars de franchissement de feu rouge vont faire leur apparition sur les routes de France, à petite échelle d’ici l’été, avant de s’étendre à 150 unités sur l’ensemble du territoire à plus longue échéance. Le gouvernement ne veut plus se contenter des radars fixes de contrôle de la vitesse pour poursuivre sa lutte contre la mortalité routière, et le fait savoir en imaginant déjà de nouveaux concepts à propos des feux tricolores, comme l’orange clignotant.
Après la remise en cause – par la mise en place des radars mobiles, puis fixes – de leur dangereux penchant pour la vitesse excessive, les imprudents ne seront désormais plus certains de pouvoir passer au feu rouge, en toute impunité comme c'est encore trop souvent le cas à l'heure actuelle. 150 dispositifs de contrôle seront en effet installés, à terme, sur divers feux tricolores de l’Hexagone. Les villes de Nancy, Bordeaux ou Toulouse, notamment, avaient déjà expérimenté ce système, par le biais d’une caméra fixée sur le dessus du feu, d’un système de détection implanté sur la chaussée et d’un procédé de prise de photos numérique.
La déléguée à la sécurité routière Michelle Merli a confirmé dans le Parisien de samedi dernier la mise en place de quatre radars de ce type, probablement dans les villes précitées ou à Paris, « avant l’été », donc dans un délai maximum de deux mois. Au moins un de ces nouveaux appareils devraient être en service en région parisienne, ou directement dans la capitale, puisque le dispositif est actuellement en phase de test sur un des feux tricolores de Neuilly-sur-Seine, sur l’avenue Charles de Gaulle.
Si le gouvernement avait affiché sa volonté depuis près de six mois maintenant, à propos de cette mise en service de radars de feux rouges, on en sait un peu plus désormais sur le fonctionnement de l’appareil. Un premier cliché sera pris de l’arrière du véhicule, grâce à un premier radar situé avant le feu, et dont on ne sait encore si sa capacité de « flash » sera permanente ou si elle ne s’activera que lorsque le feu concerné passera à l’orange. Ce premier appareil aura en tout cas un lien de cause à effet avec le deuxième, qui flashera l’imprudent automobiliste de face après le feu, en cas de grillage intempestif.
En cas de contravention avérée, le procédé sera identique à celui utilisé pour les radars de vitesse. Le centre de traitement de Rennes enverra par courrier une amende de 135 euros, qui complètera le retrait de quatre points, automatique après ce genre de fautes.
En marge de cette annonce, Michelle Merli a émis l’idée d’un feu orange clignotant, comme en Autriche par exemple.
Pour ne pas le confondre avec le traditionnel orange clignotant synonyme de prudence, le vert resterait éclairé en-dessous durant quelques secondes. On peut alors imaginer que le passage à l’orange traditionnel signifierait une apparition imminente du rouge, à l’inverse du laps d’environ cinq secondes en vigueur aujourd’hui, et que beaucoup d’automobilistes continuent de considérer comme un feu vert « bis ». La révolution routière se fera donc par le feu, ou ne se fera pas.
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Jeu 16 Avr - 14:31
