GT by Citroen

Vous connaissez surement le jeu Gran Turismo...
Pour le cinquième de la série (distribué sur PS3 dans un avenir plus ou moins proche, on sait pas trop...), Citroën a voulu concurrencer les autres gros modèles du jeu avec le Citroën GT.
Mais aprés le virtuel, Citroën a réelement dévelloppé ce concept pour une présentation à Paris au Mondial, en 2008.
Patrick Arnaud, designer en charge de la GT, explique que le « but était de créer la supercar de 2025 ».

Place aux photos :








La GT by Citroën a été préparé en partenariat entre Citroën et Polyphony Digital, compagnie responsable du design du jeux de simulation automobile Gran Turismo 5. Ou plutôt grâce à l'amitié entre Takumi Yamamoto, auteur du style extérieur de la voiture, et un de ses amis d’enfance qui travaille chez Polyphony, que l'on doit cette supercar. Par la suite, Takumi présente le projet à Jean-Pierre Ploué, directeur du style Citroën. Il est immédiatement convaincu par cette idée nouvelle, si bien que Citroën accepte de construire l'automobile en vraie pour la présenter au public.

Kazunori Yamauchi, concepteur du jeu Gran Turismo, est également très emballé par cette idée. Il explique même, dans un interview réalisé au Mondial de l'automobile de Paris, qu'il réalise un de ses rêves, celui de réaliser des voitures les plus réelles possibles, et d'avoir l'opportunité de concevoir une de ses automobiles en vraie avec un constructeur automobile.

Contrairement aux autres concept car dont la durée de développement est de 18 à 24 mois, la GT by Citroën s'est contentée de 8 mois entre l'élaboration du projet et la présentation au mondial de Paris. Les premiers travaux sur le projet débutent en janvier 2008, jusqu'en septembre 2008, lors des premiers essais de roulage.

Bien que certains s'amusent à imaginer la GT produite en toute petite série, Gilles Vidal, responsable design avancé chez Citroën, écarte lors d'un interview au mondial, toute possibilité de commercialisation (voir vidéos plus bas).

La GT by Citroën exploite au maximum les des codes stylistiques de la catégorie, à savoir un profil très bas et musclé, des jantes de 21 pouces, des portes papillon, un très imposant aileron, des entrées d'air proéminentes. Les phares intègrent les dernières technologies dans le domaine, à savoir un éclairage à LED, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.


Dans le jeu vidéo, la GT by Citroën est propulsée par une pile à hydrogène alimentant quatre moteurs, développant une puissance de 490 kW soit 780 ch, pouvant atteindre 330 km/h. Néanmoins, le concept car exposé au salon est quant à lui propulsé par un moteur V8 essence de 640 ch. Et, étant donné qu'il s'agit d'un concept, la vitesse maximale atteinte n'est que de 180 km/h. (on comprend également pourquoi cess choix dans la vidéo de l'interview de Gilles Vidal plus bas.)

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Accueil

Vidéos de la voiture :

INTERVIEW DE GILLES VIDAL:




ESSAI DE YVES GENIES POUR AUTO MOTO (le veinard...):

Elle est magnifique cette voiture Sa fait plaisir de voir que citoen se défait de cette image de "constructeur pour vieux" et moi sa me fait plaisir.
En plus au niveau des formes Citoen est le constructeur que je préfére sur l'année derniére.

Complétement d'accord, ça fait plaisir de voir une française comme ça!!
Mais faut pas s'attendre à la voir rouler sur route...

Par contre je prefère Audi au niveau des designs de voitures de l'année dernière!!

j'adore vraiment cette voiture elle est super belle elle a un estéthique irréprochable...
Je suis de l'avis de John je préfére audi pour les voitures de l'année derniére il ont fait un grand changement!
décidémment on peut jamais imaginé ce que Citroen peur faire pour nous...

Audi est resté classic a son image. Ce sont de trés belle voiture notament la A4 mais citroen a changé du tout au tout surtout avec la C4, le Picasso C4 et surtout la C5 que je trouve magnifique.
Audi a trouvé une facade avant génial et la collé sur toute sa gamme mais elles restent magnifique.

C'est vrai qu'Audi n'a pas autant changé que Citroën dans les designs!
Et Citroën a bien progréssé c'est sûr aussi !

Pourquoi remonté un sujet aussi vieux?
Tout simplement parce que la GT by Citroën se montre :

Elle ne sera pas au départ des 24 heures du Nürburgring, mais presque : la GTbyCITROËN fera un tour d’honneur du Nordschleife en ouverture de l’épreuve tout à l’heure. Et quand elle n’est pas en piste, elle trône sur le stand de Gran Turismo, reflétant le partenariat entre Citroën et Polyphony Digital qui a amené à la concrétisation du concept.

Mais ce n’est pas tout. Le constructeur vient de faire savoir que la GTbyCITROËN sera également de la partie pour la parade des pilotes en préalable aux 24 heures du Mans le mois prochain, puis à Goodwood pour le Festival of Speed.

Citroën a donc décidé de continuer à braquer les projecteurs sur sa création, qui passe petit à petit du statut de maquette pour podium de salon à celui de supercar en devenir.

On l’espérait fortement et c’est fait ! Citroën a lancé le projet GT qui va devenir réalité. Ce sont nos confrères anglais d’Autocar qui viennent de l’annoncer, ayant puisé la confirmation du lancement d’une petite série auprès de hauts responsables de la marque française.

C’est la semaine passée que le projet a reçu son feu vert, de la part de Vincent Besson. Seulement six exemplaires seront produits au tarif de 1,1 million d’euros ! Certaines des principales – et donc non des moindres – caractéristiques de la Citroën GT demeurent tout de même dans l’ombre. Quel sera ainsi son moteur ? Un V8 d’origine américaine probablement pour une puissance supérieure à 500 ch.

Celles-ci devraient être révélées d’ici le Salon de Francfort où la version « de petite série » sera exposée, au mois de septembre prochain.